悦刻的境遇并非绝版

其实悦刻的境遇并非绝版，身处在这条赛道上的选手，很难忽视头顶利剑的寒光。Yooz、Flow、魔笛……这几年都在试着奔向海外。

与其在国内坐等“审判”，不如去海外市场寻找机遇。但海外市场也并非一片友好，美国Juul曾针对六家中国电子烟公司提出指控，称其对美出口、在美进口或在美销售的电子烟产品侵犯了Juul的专利权。

出海去没有禁令的地方，是更为普遍的趋势。不过这样的市场已然愈加稀缺了，菲律宾、加拿大，包括澳大利亚在内的许多国家都开始限制、禁止销售电子烟。

接受招安才倒不失为一种安逸之选。国内有数十家省级烟草公司和近百家卷烟厂，都希望在未来的电子烟市场上分一杯羹。不过即便想要归顺，前提还是得狂奔挤进行业前几名。

汪莹曾经先后任职于优步和滴滴，对这样的情形肯定不会陌生：在网约车新政下来之前，很少有国资背景的公司入局。

等到滴滴、优步的补贴大战偃旗息鼓后，用户教育完成，新政也落地了。接着，各大车企和政府支持的网约车品牌便陆续出现了。

网约车和电子业是两个不同的行业，不能类比。但汪莹感受过其中曲折蜿蜒，在规划悦刻的蓝图时，必然不会缺失“归顺”这一选项。

于上面而言，未必需要亲自下场。电子烟一旦合法后，国家队、民营队都在同一个市场竞争。到时政策如果想要继续管控，只需逼迫渠道在电子烟和卷烟中进行“二选一”即可。

《关于修改的决定(征求意见稿)》，将在4月22日前反馈意见。悦刻想要成功上岸，在此后很长一段时间里可能都要时刻保持警醒。

毕竟，在一个充满变数的新兴市场中，再多精密的计算可能都谈不上面面俱到。

大洋彼岸的“惨案”还历历在目。谁会想到曾经引爆大洋彼岸的Juul，就在去年成为输得最惨的一支独角兽，短短一年时间里缩水高达2600亿元。

电子烟是一门兜售人性的生意，尼古丁的成瘾性辅以心理防线的降低，催生出极高的复购率和惊人的暴利。但商业应该是一场有节制的游戏，任何超出能力极限的欲望，本质上都是一场豪赌。

赌桌上，拥有的筹码面额越大，越容易在不知不觉中输光。